Dálnice Brenner je jedním z hlavních alpských spojení a součástí evropské severojižní trasy po silnici E45. Jen v roce 2022 projelo přes Brenner, který spojuje Rakousko a Itálii, 16,58 milionu osobních vozů a 2,73 milionu nákladních vozidel, což způsobilo nesčetné dopravní zácpy.
Na dálnici A13, která vede přes Brenner z Rakouska do Itálie, je vyžadována úseková mýtná sazba (lze zakoupit digitálně nebo online v našem obchodě). Je důležité rozlišovat mezi tunelem Brenner a základním tunelem Brenner.
Zatímco tunel Brenner podléhá úsekovému mýtu a slouží silniční dopravě, základní tunel Brenner je stavěn pro železniční dopravu a měl by být dokončen přibližně do roku 2032.
Další informace o cestě vlakem z Innsbrucku do Franzensfeste přes základní tunel Brenner najdete zde.
Úsekové mýto (také nazývané zvláštní mýto) je poplatek vybíraný v Rakousku na některých úsecích nezávisle na dálniční známce. Obecně je však v Rakousku stále potřeba dálniční známka, protože většina nájezdových a sjezdových úseků ji vyžaduje.
Náklady na úsekové mýto (zvláštní mýto) pro dálnici A13 Brenner závisí na počtu zakoupených průjezdů v rámci úsekového mýta. Mýtné lze pořídit pro 1 jízdu, 2 jízdy (např. tam a zpět) nebo jako roční kartu na Digital-Vignette-Online.at.
S roční kartou lze dálnici Brenner používat po celý rok. Výhodou digitálního mýta je, že úsekové mýto je registrováno pomocí poznávací značky a lze jej automaticky rozpoznat. Na mýtných branách jsou zeleně označené pruhy určené speciálně pro digitální úsekové mýto (dříve videomýto).
V těchto pruzích nejsou žádné terminály pro hotovostní nebo kartové platby a smí je používat pouze vozidla s předem registrovaným mýtem, což výrazně zkracuje čekací doby.
Na dálnici A13 a v tunelu Brenner se nachází most Evropy, takzvané srdce A13 mezi obcemi Patsch a Schönberg v údolí Stubaital. Za jeho použití se platí úsekové mýto. Toto mýto je však zahrnuto v poplatku za celý tunel Brenner, takže pokud jste již zaplatili mýto za celý úsek A13, nemusíte za most platit nic navíc.
Úsekové mýto pro A13 si můžete zakoupit online. Od roku 2040 se most Evropy stane novým velkým staveništěm, protože bude kompletně přestavěn a starý bude zbourán. Práce by měly trvat celkem čtyři roky a výrazně omezí dopravu.
Rakousko a Itálie používají odlišné systémy mýtného a dálničních známek. Italská dálnice Brenner A22 přechází na hranici v rakouskou dálnici A13. Zatímco v Rakousku se uplatňuje úsekové mýto, v Itálii takový systém neexistuje, a tedy A22 úsekovému mýtu nepodléhá.
V Itálii navíc není povinnost mít dálniční známku, mýtné na A22 se platí podle ujeté vzdálenosti a třídy vozidla.
Mýtné se platí v hotovosti nebo platební kartou na mýtných branách při výjezdech z dálnice. Možná je také platba pomocí předplacené Visacard určené pro italské dálnice.
Na rozdíl od jiných zvláštních úseků, které se vztahují jen na určité části dálnice nebo rychlostní silnice, celá A13 podléhá úsekovému mýtu. Mýtná brána pro dálnici A13 se nachází u obce Schönberg.
Pomocí našeho plánovače trasy můžete rychle a jednoduše zjistit, jaké mýtné poplatky se na vaší cestě uplatní, stačí zadat výchozí bod a cílovou destinaci. Také můžete využít náš vyhledávač produktů, který vám pomůže zjistit, co je pro vaši cestu potřeba zakoupit.
Brennerský průsmyk je jedním z hraničních přechodů mezi Rakouskem a Itálií a patří mezi nejvýznamnější alpské tranzitní trasy. Již ve starověku byl používán k překročení Alp a až do středověku byla Via Raetia jednou z nejdůležitějších alpských cest. V 16. století zde byla zřízena poštovní trasa a v 19. století byla s Brennerskou železnicí otevřena první železniční trať přes hlavní alpský hřeben z Innsbrucku do Verony.
V 60. letech 20. století byla vybudována dálnice Brenner a otevřena v 70. letech. Představuje důležité spojení mezi Rakouskem a Itálií. Italská evropská silnice E45 a dálnice A22 vedou přímo na dálnici Brenner a trasa patří k nejdůležitějším tranzitním trasám mezi oběma zeměmi.
