L'autostrada del Brennero è una delle principali vie di collegamento attraverso le Alpi ed è parte del collegamento europeo nord-sud lungo la strada europea 45. Solo nel 2022, 16,58 milioni di auto e 2,73 milioni di camion hanno attraversato il Brennero, che collega Austria e Italia, causando innumerevoli ingorghi.
Sull'autostrada A13, che attraversa il Brennero dall'Austria all'Italia, è richiesto un pedaggio a tratta (può essere acquistato digitalmente o online nel nostro shop). È importante distinguere tra il tunnel del Brennero e il tunnel di base del Brennero.
Il tunnel del Brennero è soggetto a pedaggio per il traffico stradale, mentre il tunnel di base del Brennero è in costruzione per il traffico ferroviario e dovrebbe essere completato entro il 2032.
Ulteriori informazioni sul viaggio in treno da Innsbruck a Fortezza attraverso il tunnel di base del Brennero sono disponibili qui.
Il pedaggio a tratta (chiamato anche pedaggio speciale) è una tassa applicata su determinati tratti in Austria, indipendente dalla vignetta. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, è comunque necessaria una vignetta, poiché per la maggior parte dei tratti di accesso e uscita è richiesta.
Il costo del pedaggio a tratta (pedaggio speciale) per l' autostrada A13 del Brennero dipende dal numero di passaggi acquistati sul sito Digital-Vignette-Online.at, ovvero 1 passaggio, 2 passaggi (ad es. andata e ritorno) oppure un abbonamento annuale.
Con l'abbonamento annuale è possibile utilizzare l'autostrada del Brennero tutto l'anno. Il vantaggio del pedaggio digitale è che il pedaggio a tratta viene registrato in base alla targa del veicolo e può essere riconosciuto automaticamente. Ai caselli delle autostrade soggette a pedaggio a tratta ci sono corsie verdi appositamente dedicate al pedaggio digitale (ex Videomaut).
In queste corsie non ci sono terminali per il pagamento in contanti o con carta, e solo i veicoli con pedaggio già registrato possono utilizzarle, riducendo notevolmente i tempi di attesa.
Lungo l'autostrada del Brennero A13 o il tunnel del Brennero si trova il ponte Europa, considerato il cuore dell'A13, tra Patsch e Schönberg nella valle dello Stubai. Per l'utilizzo del ponte Europa è richiesto un pedaggio a tratta. Tuttavia, questo pedaggio è incluso nella tariffa complessiva del tunnel del Brennero, quindi se avete già pagato il pedaggio per tutta l'A13, non dovrete pagare costi aggiuntivi per il ponte.
Il pedaggio per l'A13 può essere acquistato online sul nostro sito. A partire dal 2040, il ponte Europa diventerà un grande cantiere poiché sarà completamente ricostruito, rendendo necessaria la demolizione. I lavori dureranno complessivamente circa quattro anni e comporteranno importanti restrizioni per i viaggiatori.
L'Austria e l'Italia hanno sistemi di pedaggio e vignetta differenti. L'autostrada italiana del Brennero A22 diventa alla frontiera l'autostrada austriaca A13. Mentre in Austria si applica il pedaggio a tratta, in Italia non esiste tale sistema, quindi l'autostrada A22 non è soggetta a pedaggio a tratta.
Inoltre, in Italia non è richiesta la vignetta, ma il pedaggio dell'A22 è calcolato in base alla distanza, cioè in funzione dei chilometri percorsi e della classe del veicolo.
Il pagamento del pedaggio può essere effettuato in contanti o con carta di credito ai caselli autostradali. È anche possibile pagare con Visacard, una carta prepagata per le autostrade italiane.
A differenza di altri tratti soggetti a pedaggio speciale, che si applicano solo a determinati segmenti di autostrade o superstrade, tutta l'A13 è soggetta a pedaggio a tratta. Il casello per l'autostrada A13 del Brennero si trova presso Schönberg.
Con il nostro pianificatore di percorso potete scoprire facilmente e rapidamente quali norme sui pedaggi si applicano al vostro viaggio, inserendo semplicemente il punto di partenza e la destinazione. Inoltre, potete utilizzare il nostro selettore di prodotto per sapere quali prodotti sono necessari per il vostro viaggio.
Il passo del Brennero è uno dei valichi di frontiera tra Austria e Italia e rappresenta una delle principali rotte di transito alpino. Era già utilizzato in epoca romana per attraversare le Alpi e fino al Medioevo la Via Raetia era una delle strade alpine più importanti. Nel XVI secolo fu istituito un servizio postale e nel XIX secolo, con la ferrovia del Brennero, venne aperta la prima linea ferroviaria che attraversava le Alpi da Innsbruck a Verona.
Negli anni '60 fu costruita l'autostrada del Brennero, inaugurata infine negli anni '70. Essa rappresenta un importante collegamento tra Austria e Italia: la strada europea 45 e l'autostrada italiana A22 portano direttamente all'autostrada del Brennero, che è una delle principali arterie di transito tra i due Paesi.
