Le projet ferroviaire record entre l’Italie et l’Autriche devrait être finalisé et achevé d’ici 2032. Dès 2008, l’Autriche a commencé les travaux pour désengorger à l’avenir le trafic sur les autoroutes du Brenner et de l’Inntal. Le tunnel de base du Brenner devrait atteindre une longueur de 64 km. Environ 10 milliards d’euros sont prévus pour la construction du tunnel de base du Brenner, financés conjointement par l’Autriche, l’Italie et l’UE.
En raison du trafic intense, des régulations par blocs sont mises en place sur l’A13 du tunnel du Brenner dès que sa capacité maximale est atteinte. Lors d’une régulation par blocs, le risque d’embouteillage à l’intérieur du tunnel est réduit en laissant entrer les véhicules par vagues (souvent à l’aide de feux tricolores). Cela signifie surtout une chose pour les voyageurs : du temps supplémentaire à prévoir, que beaucoup n’ont pas ou ne veulent pas consacrer. C’est pourquoi le tunnel de base du Brenner est en construction, en complément du tunnel existant, pour réduire les embouteillages.
Le tunnel de base du Brenner est destiné au trafic ferroviaire. Il offrira une alternative nouvelle et surtout plus rapide pour relier Innsbruck à Fortezza, que ce soit pour le transport de passagers ou de marchandises. Les trains de voyageurs pourront parcourir cette distance à plus de 200 km/h et atteindre leur destination en 25 minutes au lieu de 80 minutes. De plus, davantage de trains de marchandises pourront emprunter le tunnel de base grâce à l’absence de dénivelé.
Les camions sont principalement responsables du trafic dense et donc des nombreux embouteillages. L’objectif du tunnel de base du Brenner est de faire disparaître les camions "sur une autoroute roulante" sous la montagne et de transférer ainsi davantage de marchandises de la route vers le rail.
Mais le tunnel de base du Brenner offre aussi de l’espoir pour les voyageurs ! À l’avenir, tous les passagers devraient pouvoir parcourir plus rapidement la distance entre Innsbruck et Fortezza, car les régulations par blocs seront réduites voire supprimées grâce au tunnel. Cela devrait particulièrement ravir les vacanciers !
Si vous souhaitez voyager avec votre propre voiture, veuillez utiliser le tunnel du Brenner et non le tunnel de base du Brenner. Vous trouverez plus d'informations sur le tunnel du Brenner dans notre guide.
