Le tunnel de l’Arlberg passe sous le col du même nom. Ce tunnel relie les deux provinces autrichiennes de l’ouest, à savoir le Vorarlberg et le Tyrol. La route qui traverse le tunnel est la voie rapide S 16. Le tunnel est géré par l’entreprise ASFINAG.
Avec une longueur totale de 13 972 mètres (13,9 km), le tunnel de l’Arlberg est le plus long tunnel routier d’Autriche. Contrairement à de nombreux autres tunnels en Autriche, il ne comporte qu’un seul tube (au lieu de deux, comme c’est souvent le cas). En raison de sa proximité avec l’Allemagne, le Liechtenstein et la Suisse, le tunnel est emprunté quotidiennement par environ 8 000 véhicules. Sa construction a débuté le 1ᵉʳ juin 1974 (début du creusement à St. Anton et Langen) et le percement a eu lieu le 9 octobre 1977 (soit environ 3 ans et 3 mois plus tard). Il a été officiellement ouvert à la circulation en décembre 1978.
Ce que beaucoup ignorent : au moment de sa construction, le tunnel de l’Arlberg était même le plus long tunnel du monde.
Le tunnel de l’Arlberg est une section à péage spécial, ce qui signifie que son utilisation est soumise à un péage spécifique indépendant de la vignette. Ainsi, pour emprunter le tunnel de l’Arlberg, vous devez payer un supplément, même si vous disposez d’une vignette valable.
Si vous ne souhaitez pas emprunter le tunnel de l’Arlberg, vous pouvez passer par des itinéraires alternatifs comme le col de l’Arlberg. Voici quelques alternatives recommandées :
